金屬磷化膜可以對施用對象起到一定防腐性、耐磨性能，提供基體和涂層的附著力，改善材料的冷加工性能。

一、類型區分

磷化膜的類型主要分為四個類型，分別為Feph.Mnph、Znph、ZnCaph。他們主要根據檢出元素來進行區分。Feph檢測元素主 要為Fe(I);Mnph檢測元素主要為Mn;Znph檢測元素主要為Zn;ZnCaph檢測元素主要為Zn和Ca。

二、外觀檢測

磷化膜外觀檢測主要就是檢測其顏色和結晶狀態。灰色磷化膜顏色主要在淺灰—深灰一灰黑范圍內；黑色磷化膜膜顏色主要在淺黑色一深黑色一純黑色范圍內;彩色磷化膜顏色主要在純藍一金黃一彩虹范圍內；鉻磷化膜顏色主要在淺綠色一深湖綠色范圍內；涂裝磷化膜結晶細致均勻;功能磷化膜結晶較粗糙。

三、膜重檢測

膜重就是磷化膜的單位面積質量，具體檢測方法可根據按GB/T9792中的規定進行測量。測試方法是將25--400cm2干燥的磷化膜樣板在天平上稱量(精度士0.lmg)，然后在化學退膜溶液中退除膜、水洗、干燥后稱重，從第二次差值中即可算出磷化膜單位質量，允許誤差在士3%。

四、膜厚檢測

磷化膜膜厚也在最重要檢測指標之一。膜厚檢測方法主要有溶解法、磁感應法、X射線法。膜厚最常見的測定方法主要是用磁性測厚儀來進行檢測，就是磁感應法。當然我們在測試鋁、鋅及合金上磷化膜時，可以采用顯微鏡法來進行檢測。此外，也可以用指甲劃來粗略檢測一些磷化膜的厚度。

五、耐腐蝕性能檢測

磷化膜耐腐蝕性能主要是檢測經過處理后的工件的耐蝕性。一般采用鹽霧試驗來測試。不同功能的磷化膜耐蝕性周期要求也會不同。如出口產品工件的磷化膜會要求海運期間不能銹蝕(運期>1個月)。而汽車輪胎緊固件的磷化膜則要求防銹漆在1年左右。其他磷化緊固件一 般要求通過中心鹽霧試驗72小時測試。除了鹽霧試驗外，我們還可以采用氯化鈉腐蝕法、硫酸銅點蝕法等。

六、耐磨性能檢測

磷化膜耐磨性能并不是必檢項目。比如錳系磷化膜具有促進滑動的作用，如果檢測其耐磨性能可以依據QB/T 3820-1999《輕工產品金屬鍍層和化學處理層的耐磨試驗方法》來進行測定。

以上，便是金屬磷化膜常見檢測項目。通常影響磷化膜檢測結果的因素會有很多，如工件的材質及表面性質、機械和化學預處理方式、所采用的磷化工藝可能都會影響磷化膜的膜重和表觀密度等指標。所以我們在檢測磷化膜質量時，一定要根據實際情況，以事實作為依據，采用科學的檢測方法進行檢測。